欧佩克，但那是米国的后花园，它缺钱了就抬价。
能源受限的欧洲上限很低，所以它们这次决定玩把大的，押宝长天科技！
开始脱离米国的石油，天然气体系，一边是为了能源，一边也是为了逃脱米刀体系。
这些欧洲国家还是留了一手，让国内的大车企过来洽谈，把国家意志通过民间访问来传达，一旦米国资本刁难，自己就说是企业自主的行为。
这么多欧洲国家里，德国走得脚步不算慢。
在几年前大众拿到了生物电池的使用权，改变了整个国家的汽车发展方向。
这一次它们过来是希望彻底并入长天科技的技术标准。
这就意味着生产标准按照长天科技的来，长天科技规定材料强度多少就多少，规定大粱多长就多长。
而在以前都是夏国向西方靠拢，生生改变自己的产线。
大众让步那么大，是为了拿到长天科技最先进的汽车电机技术和生物能源电池技术的生生产权限，使得自己的竞争力大一些。
“您看看，我们跟长天科技的分成还有的谈。”大众派来的是全权代表人海顿，这种人可能不是总裁，但别小看这样的人，人家是大股东们联合起来派来的代表，一切由他定夺。
“诶？我说海顿，你这就不厚道了，法兰西很早就跟长天科技有合作了，我们雪铁龙也在搞新能源，你拿了最先进的电机技术和生物能源电池技术，我们不用活了？”雪铁龙代表一脸的不爽。
“莫扎特说的对，伱们胃口太大可不是好事，这种技术再不齐大家都得有授权，全给你们只怕你们吃不下！”沃尔沃公司的代表勃拉姆斯很是不满。
“菲亚特是专门做小型汽车的，我们在这个细分市场的竞争力很强，如果小型车辆再加上新能源技术，我们有把握让销量更上一层楼，分红比例的话贵公司看着办。”意大利菲亚特不甘落后，维瓦尔第作为代表开出了十足的诚意。
这些都是人精，明白这个时代早就变了，长天科技的崛起势不可挡，那些匪夷所思的技术自己怎么追都追不上。
唯一能做的就是抱紧大腿，在授权的技术含量一样的前提下，尽量做自己的特色，也只有这样才可能活下去。
王翔是专门负责谈判的代表，他看着眼前这一幕，恍然如同隔世。
听这些老外的意思是，它们想做低端，长天科技给核心技术，挣性价比最高的钱。
以前的夏国是世界工厂，只挣手工费，这样的低端产业卷的要死，大家累死累活就那么点钱，企业倒了一家又一家。
如今风水轮流转，夏国的企业开始吃上了技术饭，真香啊
不过谈判向来都是很复杂的，每一种技术背后都有很多的细分小技术专利，要把这些技术进行授权，真的得要律师拿着专利本好好的盘算，要
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