在合同里面写得清清楚楚，不然别人一回头钻空子就麻烦了。

　　这等烧脑的事情就交给法务部去办理，王翔看着大局就行了。

　　结果，整个谈判过程就跟菜市场差不多，几个大的车企就在这里互相开筹码，就是为了多要一点专利技术。

　　他们代表的是整个国家的意愿，自然不会让步。

　　“这种菌类的供应可以给多一点，我们拿橡胶轮胎的技术换一换行不？”大众的海顿擦擦汗水。

　　“真舍得啊，马牌轮胎说给就给？”雪铁龙的莫扎特吓得眼皮直跳，汽车世界怎么发展都得靠橡胶做轮胎，除非以后汽车不是靠滚动摩擦在前进，马牌的市场占有率很高，这真是割肉了。

　　“不用，我们有自己的化工部门，不过前期的过度还是可以考虑合作的。”王翔也没有拒绝，回头让谈判组记录了下来。

　　“我们可以给一部分汽车专用的特种合金技术，这个也就比军用的差一点点而已！”莫扎特有点急了，王翔点头又让记录了下来。

　　沃尔沃给出了安全行驶系统，记录，菲亚特继续让利，记录。

　　王翔就像个黑心的奸商一般，根本没谈，就是让这些大企业自己出条件，而且还是凑一起让他们出。

　　这些企业不敢私下联系商定底线，因为太明显的低条件只会引起长天科技的反感，只有足够的诚意才能打动长天科技。

　　苍穹汽车的成功已经有目共睹。

　　它是全球最顶尖的消费单品，是最高端客户最认可的电动汽车品牌。

　　如果不是因为全球的电动汽车市场前景太大，长天科技一下子吃不掉，只怕大众这些车企现在已经没有在这里谈判的必要了。

　　与其捂着自己有价值的东西过期，不如快点变现点技术回去，鬼知道再过几个月长天科技又捣鼓出了什么技术？到了那时候就真的全是废物了。

　　特斯拉给这些欧洲车企很好的上了一刻，这么牛掰的车企还不是服软了？

　　米国的车企跟长天科技进行了合作，欧洲的车企自问新能源汽车方面是真的搞不过特斯拉，那还是乖乖的听话。

　　谈判进入第二轮，欧洲企业开出了条件已经极其离谱，那些全权代表人已经不敢独断，不断联系背后的股东。

　　股东们没有休息，几乎全部在线。

　　考虑到时差的问题，长天这边谈判的时候，欧洲基本都在晚上。即便如此，那些股东也要违反生物规律熬夜。

　　这些股东在开会，欧洲国家也在紧张的跟进谈判的进程，有些技术看起来是企业的，实际上是涉及到国家安全的，所以必须得到上面的同意。

　　比如特斯拉搞火箭，背后就是NASA，一个私人企业再牛掰也搞不起的。

　　欧洲多个国家的当局大半夜留着足够多的高层不睡觉，就是为了等待投票，一旦遇到重点技术的转让，重大股权的

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