理领域并不精通，但也能看出来，在飞机的前后左右，似乎同时在进行着几项不同的工种操作。
“既然机翼这边的问题已经解决了，那想必问题出在中央升力体本身咯？”
TORCHMultiphysics的网格生成算法是常浩南专门过问的。
“在对歼11的翼身融合体进行结构力学计算过程中，我们尝试了动态重叠网格、动态非结构网格、非结构重叠网格等很多种办法。”
不过当时的研究重点在于解决脏模型的网格生成问题，对于这类翼身融合体的结构力学/流体力学复合分析问题确实没有专门优化过。
“何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”
听到常浩南头头是道的分析，姚梦娜瞬间来了兴致：
“现在经过几次优化下来已经好很多了，说明这个办法的潜力还是很大的，只要能根据实际生产经验继续调整下去，肯定能达到理论效果的。”
“我们毕竟才造了六架飞机而已，生产上的事情，急不来的。”
“理论上……”
好家伙，你出自兴趣随便研究一下，就碾压了国内，甚至全世界范围内的所有同行？
让不让别人活了？
不过姚梦娜对此倒是早就已经习惯了。
根据去年跟苏霍伊公司签署的协议，在三批总共六架的大部件总装机完成之后，112厂就可以正式打通“整机总装线”，进入国产化的下一个步骤了。
“你可以先用普通的遗传算法先试试，效果应该比差分进化算法还要更好一点。”
“所以好几轮调整下来，还是会出现部分小组满负荷的情况下装配任务等待，而另一些小组处在空闲中等待装配任务的问题，综合效率跟连续移动生产的老办法比没什么变化……”
“对，本来计划是分开进行的，但是第一批次的总装进度相当顺利，所以在跟苏霍伊那边的专家交流之后，我们就把二三批次的四架飞机放到一起总装了。”
“更好的办法么，大概是一些路径规划性质的算法，但需要一些额外的时间研究。”
姚梦娜整了整身上的衣服，从常浩南和何明中间钻过来，站到距离总装型架更近的位置上开始进一步介绍：
“这种方法有两个主要特点，在空间上，可以多区域并行作业，而在时间上，可以多工种协同装配，理论上讲，生产效率应该可以比过去的连续移动生产线提高至少50%到100%。”
何明的安慰让姚梦娜的情绪明显好了不少。
“有点像镐京的172厂那边？”
“你们做到哪一步了？”
私下里的时候，姚梦娜还是习惯叫常浩南师弟，这也算是她的专属称呼了。
常浩南说着向后退了几步，以便能够看到这架飞机总装作业区域的总体分配情况。
常浩南记得，上次自己
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