时间很快，来到了周一，上午正在单独训练的杨浩被技师叫住了。
“杨，属于你的新车到了，在维修区停着，跟我去看看吧。”
兴奋与期待，杨浩跟随着技师来到了维修区。
一辆崭新的卡丁车很显眼的停在了中间。没有任何贴标的一辆崭新卡丁车。
很多人对于f1以及赛车上的贴标很好奇。其实这些都是车手们自己找的赞助商们的名字。
所有的赞助商都会被贴在车手自己的赛车上。而且会根据赞助多少来决定贴标的大小以及位置。
当然了赛车服也是如此，如果没有人赞助那么他的赛车服就是普通的一件赛车服。
所以，卡丁车是一向极其耗钱的体育运动。没有赞助商根本无法维持车手以及车队的开支。
可以看见的是如今的f1更需要机遇与金钱。很多天赋车手的父亲无一不是身价过亿的大老板。
例如去年的哈斯车队的马泽平，虽然人品实在巨差，但是耐不住父亲为他买下车队从而获得f1车手席位。
很难再看见如汉密尔顿，塞纳，舒马赫这样的完全靠天赋以及努力成就f1的车手了。
95年的外汇比例是非常惊人的，可以说杨浩的赛车可以买下一个房子都不是很大的问题。
所以，杨浩的这辆崭新的卡丁车话费只是一个开始。随之每年等级的提升和欧锦赛的开始也会增加更多的资金投入。
好在，杨浩的父亲属于是有能力培养孩子的前期投入了。
“杨，这是你的赛车服和头盔，如果你有赞助的话可以贴在身前显眼的位置。”
“有要求大小吗？”
“没有。杨，你已经有赞助了吗？”技师挺惊奇的，因为min这个阶段的卡丁车手应该没人会关注。
“我父亲的公司，我想我能帮助父亲宣传一下。”
技师恍然，原来家里有矿，怪不得杨浩能够千里迢迢从东方来这里学习卡丁车而不是读书。
“可以。”
“好好训练孩子，我相信你。”
技师说完便走了，杨浩迫不及待的坐上了卡丁车感受着。
确实与学院提供的卡丁车很大不一样，座位与杨浩的身材正好。
没有大一圈或者小一圈的感觉，手与方向盘的距离也是正好，不用伸直了手臂去够着。
跳下车，加满油。便从维修区开出感受着新赛车的动力。
新赛车总会有一些抓地力的问题，速度一上来就会感觉车头飘起。
这就是车手需要跟赛车的磨合度了，磨合度越高越能够知道赛车的临界点在哪里，也就是所谓的最高速度。
刹车轮胎的磨合也是非常重要，所以能看见f1比赛前都会要求所有赛车进行一圈暖胎。
卡丁车也是一样需要进行对离合以及轮胎进行暖启动。不然冰冷的轮胎和赛车会在高速刹车后出现严重的故障甚至车祸。
开了一圈后杨浩
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