是不可能实现的；使用液氧，或者是过氧化氢，又太过危险。而且直到1993年，德国才在退役的205级潜艇U-1号上成功试验了250千瓦的闭式循环柴油机系统。雅尼克可不觉得自己能让德国科技一下子跨越半个世纪；所以，以目前的科技能用的上的最安全方式，便是使用斯特林发动机。

　　“邓尼茨将军，听说过斯特林发动机吗？”雅尼克问道。

　　邓尼茨点点头。“您说的是英国人罗伯特.斯特林发明的斯特林发动机？”

　　“对。”

　　17和18世纪是个天才辈出的时代。有句笑话说，在巴黎，1个铜板可以买3个天才。

　　瓦特给蒸汽机加上了调速器，人类进入了蒸汽时代，继而有了火车、轮船。只是这个蒸汽机太耗煤，当时有人认为，如果用热的气体来代替蒸汽，就可以避免蒸汽因冷凝造成的热损失。

　　英国的科学家罗伯特·斯特林(RobertStirling)根据这一设想，于1816年发明了外部燃烧的闭式循环热空气机，即“斯特林发动机”（StirlingEngine）。斯特林发动机是通过气缸内工作介质（氢气或氦气），经由冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力，因此又被称为热气机。

　　只是当时缺乏良好地耐热材料，而且那时法国的工程师尼古拉.莱昂纳尔.萨迪.卡诺还没有提出卡诺循环，人们对热气机的性能了解很有限，已知机器的效率和功率都很低；19世纪中叶以后，随着高效率的内燃机的发明和石油的大量开采，斯特林发动机的研制工作就停止了。

　　这种斯特林循环热空气发动机不排废气，除燃烧室内原有的空气外，不需要其他空气，所以也适用于都市环境和外层空间，是保证常规动力潜艇长时间水下航行，无须上浮的理想解决方案。

　　邓尼茨有些为难道。“可是殿下，我们并没有这方面的技术储备，如果想在潜艇上用上这种技术，得从头开始研究，恐怕需要花几年的时间。”

　　“不用花几年，邓尼茨将军。”雅尼克脸上露出得意的笑容。“不久后我们就会拿到现成的研究成果。”

　　邓尼茨不由一愣。“现成的？在哪？”原以为是殿下的秘密科研部门研究的，没想到殿下却说出了另外一个国家。

　　“荷兰。他们的飞利浦公司从几年前开始就在研制斯特林发动机，听说不久前终于研制成功了。”一个做灯泡的公司研制发动机？也不知道他们是怎么想的，这下倒便宜了他。

　　当然，这款斯特林发动机也只能算是雏形，而雅尼克也没准备一口吃成胖子，并不指望现在的斯特林发动机能像后世那样提供上百千瓦的功率，它只需要提供几十千瓦的功率便足矣。除了供应艇

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