质厂家终于确定了，大名单也在最近的时间段全部下发下来了。

　　对于能够获得资质的厂家，大家还是非常关心的，不管是申报的厂家还是普通的民众，还是其他的资本，毕竟这代表着下一个发展方向，所以，当资质厂家名单下来之后，大家第一时间就到官网上去查看去了。

　　此次名单此次名单分为两个部分，分别由国家和四海集团发布，国家发布的是军用飞船以及政府公用飞船的资质厂家，在国家的这个名单上，这些飞船厂家可以生产军民用两种飞船，主要供给方向是给军队列装的战舰以及给政府部门用的公务飞船两种，为了保护民用飞船企业，现阶段是不允许参与非公务民用飞船的生产的，当然也仅仅是这一阶段，等太阳系大航海时代到来之后，这种限制将会逐步放开，而让他们能够进行民用飞船的生产，不过就现在看来，军用以及公用两种飞船就足以让这些厂家吃饱了，短时间内是不会插手民用市场的。

　　同样的四海集团这边公布的是民用飞船的资质厂家，与国家名单相对应的是，这些飞船不允许生产军用飞船，但是可以争取生产公用飞船，只不过能不能争取到就看他们自己的能耐了。

　　四海集团这份名单上，排名靠前的当然是一些船企车企这一类的工业大企业，这一类的工业大企业自身有着雄厚的资本以及对组装机械的经验，只不过这些企业都有一个问题，那就是专用人才较少，但凭借着多年以来自身雄厚的资本和家底儿仍然位列第一阶梯，成为民用市场飞船的首选。

　　第二阶梯有一些资历较老的，但实力较小的厂家，也有一些近些年刚刚开办的新兴的机械加工厂，这些加工厂身后都有新兴资本的支持，资金雄厚，能够较快的消化四海集团给予的民用飞船的资料，但同时有一定的弊端，那就是他们的经验较少，对于实际安装可能会有一些困难，具体情况到时候才知道。

　　第三批则是由资本直接投资，刚刚新建的厂子，这一阶梯的主要特点是，拥有强大而雄厚的资本，并且有着大量的专用型人才，对于四海集团给予的飞船资料能够非常快速的消化，但想要转换成生产力以及飞船后续的合格儿来说是要打一定的疑问的，因此他们的飞船生产出来之后，前几年都是要送去第一阶梯或者四海集团那里进行检验的，否则不敢让他们销售，就怕出现问题。

　　同样的第二阶梯，也需要定时将自己生产的飞船送往第1阶梯或四海集团那边进行检测，防止质量方面出现问题，危及到使用飞船的客户。

　　当然也只有民用市场才搞得这么复杂，如果是国家那边名单的话基本上不需要，因为那边都是一些国有企业，不光资金实力雄厚，而且大量的

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