就在广州证券交易所揭牌后的第四天，一折密电从美国纽约发来，这是负责美国方面投资业务的唐国安拍发了，只有区区一行字，“T先生已到！”

　　当这份电报送到秦铠手上时，他正研究几份马尾实验室送来的报告，这都是自己特别关注的产业，实验室的研发进展倒是出乎他的意料，他正在考虑如何进行投入呢，没想到唐国安的电报来了，秦大总督立刻跳了起来。

　　“云泽，立刻去请何兴、吴金贵、陆义锦……对了，问下胡大掌柜可有空，越快越好，就说我在总督府等他们，让他们把管账的一并带上！”宋云泽哦了一声刚转身，秦铠想起来什么，加了一句，“对了，唐绍仪也叫他来！”

　　看到宋云泽带着一批人飞奔出去，秦铠这次啊定下心来走进书房，他拿出纸笔，立刻在纸上写上一连串的公司名字，这当然不是他凭空想象出来了，而是他早就通过光脑资料库检索出来的信息。

　　1882年末由美国铁路建设退潮引发的第十三次经济危机爆发，美国首当其冲，面对着大量平行铁路线的恶性竞争，使得铁路经营入不敷出，而在美国股市里占据7成份额的各地铁路公司股票，随着业绩的披露也是一路下滑。

　　经济危机持续了四年，股市中的铁路股票就熊了整整四年，投资者视铁路股票如瘟疫，纷纷抛弃这些毫无希望的公司，只是，整整四年的熊市中，铁路公司破产者竟然达到了40%的惊人数字，全美的铁路股票，别说保值了，现在能够省下三分之一面值，那都已经谢天谢地了。

　　但是，除了秦铠外。谁也不敢断言，新一轮的铁路大建设即将来到，即便是新的铁路建设时代的始作俑者、美国的铁路托拉斯们也是战战兢兢，对前景一片迷茫。

　　唐国安从纽约发来的电报中所谓T先生。指的是联合太平洋铁路公司，这家美国最大的铁路托拉斯，依靠着华工尸体堆积成的西部铁路发迹的美国公司，在过去四年的经济危机中，依然坚持不懈的收购美国东部的大批小铁路公司。从而形成了一个更为庞大的铁路集团。

　　不过，持续四年的经济危机，已经榨干了铁路公司最后的力气，两年前，联合太平洋铁路公司已经停止了并购计划，因为并购消耗的资金，已经让即便控制这东部铁路网干线的他们也无法承受，最重要的是，一直来颇有竞争关系的美国中央太平洋铁路公司也放弃了在经济危机中自杀行为的消耗现金。

　　而美国经济至少在今年看起来并没有太多起色，美国政府刚刚披露工业报告白皮书显示。全年机车产量已经下降到一个惊人的地步，1882年年产机车2200辆，而现在的产量是500辆，甚至于钢铁产量也下降了15%，煤炭生

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