告中，十分明确的提出了以机动性加上重火力达成打击的设想，这甚至在之后数月内引发了国内陆军系对是否继续扩大骑兵部队进行了规模庞大的讨论。

　　报告送到军政部后，很快周瑞东就将一系列来自英布战争前线的报告进行整理并编发作为参谋司的战术研修重要材料，而当5月7日秦铠从内部报告中看到关于军队机动能力的评估报告时，位于上海的江南重工系的大众汽车厂内，第一辆安装国产12马力汽油机并且配置了化油器和电打火装置的4吨载重汽车驶出了工厂。

　　军方代表是北方集团军拥有国防军最长成军史的三十军第一师师长齐方，这位出身农民的军人，在从军27年后，早已经成为了一名纯粹的军人，现场，在观看了这辆据说可以装在30名士兵以及排级重机枪和轻武器的大汽车后，却立刻提出了作为一名指挥官必须重视的问题――防护能力。

　　不过，对于如今仅有12马力的第二代载重汽车，这一需求显然难以满足，这位北方军区少将最终以拒绝接受为要挟，也未能让工厂工程师同意将木制车厢加装防护钢板，而这型能跑出最快时速30公里的载重汽车在为北方军区制造了40辆之后，最终未能成为军方采购类型，但在之后的两年间，意外在民用市场上获得巨大的成功。

　　北方军区作为整个国内陆军系唯一拥有研发经费来源的军区，自1900年开始就遭到了国内其他军区的一致鄙视，不过，这显然只会提升担任陆军军备技术部代理部长宋云泽的优越感，5月，这位宋部长在征求了来自多个军区一线指挥官对大众载重军车意见后，向国内南洋、江南、北方、北海四大重工集团?派发了设计需求。

　　当这一需求随同研发经费报告、数家实验室、工厂意向书送到北京总理府时，秦铠也不禁为这些军备狂徒们的设想大为惊讶，北方军区提出的设想显然并非拍脑袋而为，而是通过军区例行的大规模演习检验后提出的，参照目前中国陆军强行军的机动能力，提出了载重4吨、运载排级部队、燃料、弹药在一天内完成300公里机动的设计要求。

　　同时，北方军区还建议在这型军用汽车上安装30mm重点防护装甲、MG系重机枪2座的设计思路，甚至在报告结尾，建议将部队刚刚列装不久的40mm野战炮也装上汽车，形成以运输车为核心的战斗打击力量……这活脱脱就是一个后世轻型装甲运兵车的设想。

　　不过，即便是秦铠，也对目前国内机车制造能力能否建造符合设计要求的运兵车报以怀疑的态度，要知道，目前包括马尾实验室在内的多个大学实验室和重工系研发部门都在为大功率水冷发动机制造进行技术攻关，但是

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