什么横跨大西洋啊，在他们看来，只是隔上5、6天的一趟远门而已，大海就是他们的城市。从城市西边去东边上班，那还叫个事儿吗？

　　不过这些小船刚开始可吓了洪涛一跳，最开始和他们有接触还是在圣保罗的外海。那天正好是洪涛值夜班，天刚蒙蒙亮，桅杆灯还没有熄灭，疯狂老鼠三世号正用半帆，以5节的航速慢慢在海面上航行，左舷方向突然出现了一个时隐时现的光点儿。

　　别看洪涛眼睛小。但是视野范围很广，视力也非常好，这个光点儿刚一出现，立刻就被他的小眼睛捕捉到了，即便是在让人昏昏欲睡的凌晨时分。他依旧保持着足够的警惕性。主要是这片海域里来往船只太多了，在夜间不得不降速行驶。生怕撞上哪位糊里糊涂的船长。

　　海面上的光点意味着什么？只有一种可能，那就是船！灯塔的位置海图上都有标注。海面上遇到了其它船只怎么办？先别急着凑上去打招呼聊天，虽然航海是件枯燥的事情，能碰上活人不容易，但是安全永远是第一位的。因为你不清楚对方是艘什么船、是来干嘛的，所以首先需要做的就是确认对方身份。

　　咋确认呢？先用望远镜看！太远看不清也没关系，还有灯光信号和无线电呼叫呢，所有的船只在晚上都会亮起信号灯。当然了，这只是理想状态，是存在于书本上的状态。洪涛通过这3个多月的航行，已经快把书本里的知识推翻一半儿了，也不是说里面学的没用，而是书本里的知识往往和现实中有点差距，有时候差距巨大。所以千万不能死教条，那样会很倒霉的。

　　在洪涛望远镜里，看到的是一艘小木帆船，没有升帆，更没有桅杆灯，那点儿灯光不是桅灯的光亮，更像是手电筒或者船上的作业灯。按照洪涛的判断，这应该是一艘小渔船，正在进行捕鱼作业，但他是头一次在外海看到这么小的渔船，又不太敢确定。如果按照书本里的教程，现在洪涛就应该转舵避让，一方面是防止和渔船碰撞，另一方面是防止挂到渔船布下的各种网具，一旦挂上这些玩意，那就别打算走了，搞不好还得赔人家钱。

　　但是洪涛没有按照书本里教的流程干，原因很简单，书本里只是说碰到正在作业的渔船，但是没说碰到什么样儿的渔船、多少艘渔船、如何判断渔船的工作范围。上个月初在智利沿海时，洪涛曾经亲眼看到两艘拖网船拉着长达几公里的渔网在海面上作业，你说这玩意你怎么绕，不饶还好，一绕就正好绕到人家渔网上面去了。

　　其实在大海上航行，有经验的船长和水手，都不怕什么大型货船、客船，别看它们体型巨大，但是危险性极小。因为它们的灯光、号笛、号旗、无线电设备齐备，驾驶台上还

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