情况，随时检阅京营，路况差不仅影响我出行，也会让我身心疲惫，一个屁股疼痛的皇帝要如何有效治国？
所以以前那些皇帝喜欢天天宅在皇宫里，唯一喜欢出来旅游的赛里斯尼禄皇帝也在宫外淹死了，另一个皇帝御驾亲征，去北方旅游观光了一年，直接把龙椅弄丢了，之后皇帝就更不喜欢出门了。
所以一直以来也没有急切的交通改革需求。
所以我和刘之纶说起此事的时候，他直接建议修筑铁路。
铁……路？
我花了些时间，试图理解他在说什么。
简单来说，他想要把贵的要死的铁铸造成铁条，铺在地面上，让车轮在平整的铁条上运行，这样车辆就等于运行在最高等级的道路上，绝对不会有颠簸。
道理我都懂，但是为什么要用铁？
我按他的尺寸算了算铁轨所需的铁料，修一里路大概要八万斤铁。
按一斤熟铁五分银子算，修一里路光是铁料就要四千两……
你大爷，败家也没这么拜的，我就是夯土地基铺石板也要不了这么贵的！
我在心里不断增加着所需的杂费，尤其是铁轨会锈蚀，需要定期更换，想着可怕的每里造价，声音变得颤抖起来：“能，能不能用石头或是木头当轨道？自古未闻用铁筑路者，你这样会坏风水的。”
刘之纶挠着头，似乎也没不确定：“好像用木轨也可以，不过木轨恐怕载不了几吨的货。”
他说过一吨大约是一千七百赛里斯斤，我难以想象，什么车才需要几千上万斤的载重，货物再重，就不能分开运输吗？多装几车不就行了？
等等，成千上万斤，不可拆分的货物，我还真知道一个。
最大号的红衣大炮，就是上万斤的怪物。那些北方边镇的城防巨炮，为了便于部署，大多是就地开炉冶炼的，这样朝廷不得不派遣大量工匠在边镇服务，边镇造炮的物料成本也非常昂贵。
一旦筑成，巨炮除非动用数十头牛马牵引，否则极难机动，除非是有压倒性兵力的军队，双方势均力敌时，是没办法在交战区慢吞吞运输沉重的巨炮的。
奥斯曼人攻城的时候，面对高大坚固的城防，便会在漫长的围城战中就地开炉冶炼巨炮，用重型攻城炮击破城墙。
可以运输上万斤的货物，也就是说，这种轨道可以在远距离快速运输重型火炮，为巨炮提供足够强的战略机动性。
伴随军队进攻自然不可能，但重炮可以在内线快速机动，如果我修一条直通山海关的木轨，岂不是可以在京城铸炮，铸造之后再运输到边镇，免了在边镇开炉之苦？
到时候再沿着长城内线修一条木轨，就能把大炮送到沿线各个城池要塞，各地就不再需要保留铸炮的工匠了，虽然这笔开销未必能抵消木轨的造价，但木轨还能兼运粮草辎重。
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