间的克林帕上将。

　　当然，这只能算是个例行公事化提问。

　　乙方指责甲方好高骛远，提出的指标根本就是说梦话根本不现实，而甲方则表示乙方收了那么多钱不干事，怕不是把钱都给吞了云云。

　　这种事情，在缺乏卫星侦察手段，米格25如今也不敢随便乱飞的情况下，自然是很难说清楚的。

　　而高原雷达站……

　　随后一直到现在，国会和军队高层又重新陷入了到底是自己造还是找外人解决的争论之中。

　　只要看一眼地形图就知道，喜马拉雅山几乎是在边界地区垂直拔地而起，印方一侧恰好在海拔较低的区域内，完全没有这個条件。

　　前者刚才之所以那么说，是因为克林帕是印空军第一名在预警机指挥下击落过敌机的飞行员。

　　“如果是这样的话，那华夏空军一起飞就比我们有将近3000米的高度优势，再结合高原预警雷达提供的预警指挥能力……”

　　“关于普拉扬上校刚才的建议，你们有什么看法？”

　　“实际上，即便如此，靠着我方战机在性能上的优势，本来也可以维持均势对抗，但由于没有数据链，也没有可以纵览全局的指挥，我在机舱里只能依靠无线电来获取雷达扇面，以及搜索距离以外的目标信息，耽误了最关键的大约一分钟时间……”

　　中将说到这里，故意犹豫了一下。

　　毕竟普拉扬是他的部下，在这个时候给对方说好话免不了有回护之嫌。

　　看着迟迟没有声音的几名将军，普拉扬在心里叹了口气，只好祭出早已准备好的大招：

　　“另外，考虑到华夏人这次的反应速度快得离奇，我怀疑他们已经在高原机场常态化部署了飞机。”

　　明眼人都能看出来，这个眼高手低的ASP计划已经不可能再进行下去了。

　　克林帕自然听得懂弦外之音：

　　“虽然他刚刚的表述中，难免有给自己推卸责任的意图，但是……”

　　对于立志于成为有声有色大国的印度人来说，这是绝对难以接受的。

　　这种争论很大程度上涉及到不同团体的内部利益，并非完全的军事问题，因此不愿给自己惹上一身骚的将军们往往会下意识地避开这种话题。

　　……

　　后来经过空军的多方争取，斯坦航空公司总算启动了一个自研预警机的ASP计划，产品就是前面提到过的HS748AEWC。

　　当然，这次也确实是非战之罪。

　　克林帕实在是不愿意跟那帮不穿军装的老登去纠缠。

　　不过，普拉扬却没有兜圈子，而是直接给出了自己的结论：

　　结果由于甲方拒不降低性能指标，设计师只好在一架跟运7差不多体量的小飞机上强行装了一部直径7.5米的巨大雷达（作为对比，E3和A50也只有9米而已），导致飞行性能直线下降。

　　“在缺乏三军通用数据

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