留下一地的废墟与熊熊大火。此时在坎帕拉上空，那架改进型图-142M3也已调整航向，飞向东边。
图-142M3这趟任务难得的挂上了几个罕见、巨大的战略轰炸机用副油箱，结果就是巡航时间高达小时，今天整个白天他都会在战区上空巡航。
一是气起到指挥调动作用，第二能让指挥中心内的人判定一下轰炸效果。
远在博茨瓦纳的指挥部内的张楠等人，与指挥部所有人员一道清楚看到了对恩德培机场的轰炸效果，晚些时候的反跑道作战就没必要再看，那两架苏-24本就有轰炸效果记录相机。
等它们回到朱巴航空基地，那些相片就会立刻洗出来，到时候传真过来就能看到。
谷/span中午十一点，两架反跑道作战的苏-24，从3500米高度由北往南接近恩德培机场，航线与主跑道重合，分毫不差，远距离接近时和要降落的飞机航线一致。
不急不缓，没有防空火力能威胁到它们就能这么干!
根据设定与配重原则，僚机将16枚BETAB-500火箭助推反跑道炸弹一字型顺序投下，每两枚之间的间隔都是近乎两百米，硝烟与连续响起的沉闷爆炸声中，这条跑道彻底报废！
不是简单“掐头去尾砍中间”的损毁方式，那样这跑道修一修将来也能用。
如今这么个搞法，想将这条跑道彻底修复，没几个月时间那是想都别想:得把表层都去掉差不多一半，16个大坑再全挖开扩大一截慢慢填...
慢慢修，还得有钱和有这技术才行。
乌干达人还真没这技术，这些跑道原本也不是他们自己修建的，想恢复跑道功能，天晓得要到猴年马月去。
编队长机航线略偏东，往与主跑道平行、120米之外的滑行道一次投下6枚反跑道炸弹，同样全部命中中心线。
飞入维多利亚湖上空之后再绕回来，长机将剩下的10枚炸弹扔在了东侧那条军用跑道上，彻底把这座机场的大中型固定翼飞机起降功能废掉，小编队这才返航。
小型飞机那是控制不了的，像安-2有个两百米跑道就足够，更别说很多小型螺旋桨飞机能在机场的草地上起降。
身在地下指挥室内的张楠就像看电影，通过卫星信号实时传输的图-142M3光电侦察系统的信号，看到坎帕拉西方270公里处的坎帕拉城郊外也有烟火在燃烧。
这是乌干达西南部的陆上交通枢纽，被炸的是座军营。
巡逻机航向之后转东北，飞跃爱德华湖之后，进入刚果金领空，前方就是刚果金基伍区东北部曾经的著名旅游、疗养地布滕博。
人口3万多的一座城市，赤道从城南穿越而过，因为海拔有1800米，没有酷热，反而山清水秀、气候宜人。
不过这会城市被
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