1)第1813章 一团和气,全是利益_古董商的寻宝之旅
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  第1813章

  在国际民航界,对于高海拔地区的机场有着严格的定义,位于海拔高度1500米(5000英尺)以上,2483米(8000英尺)以下的机场被称为高原机场;

  至于海拔高度2483米(8000英尺)以上的机场则称为“高高原”机场,相对应的,涉及的航线又被称为高原航线和“高高原”航线。

  航空界客机型号众多,但能飞“高高原”航线的却有限,特别是海拔3500米以上的机场,很多著名的大飞机根本无法适应这样的极端起降条件。

  张楠等人这会乘坐的这架波音757就是适合的少数机型之一,这型号本身就推力大,经过一定的特殊改装之后,非常适用于“高高原“航线”。

  像如今华夏国内,专飞青藏高原阳光城机场的机队里,就有类似改装后的波音757执行航班任务。

  至于这改装的内容有多项,其中最简单一条就是:机内氧气储备比改装前大幅增加。

  这是为了防备万一高空失压时,一般航线飞机下降至3000来米高度,机内不用供氧就可以正常呼吸。

  但如果是在“高高原”航线,飞机根本降不下来,3000米?

  地平线海拔都不止这个数!

  就像这会飞机降落的乌尤尼机场,别说什么撞山,3000米那还是在地平线以下600多米的地方!

  下飞机之后,大盐湖就在机场西北方几公里之外,站在停机坪上的张楠没有急于上车,就站在那观察了一下四周的环境。

  不出来之前的所料,就是块不毛之地!

  稍有那么一丁点绿意的长长山脉在机场东边十来公里之外,东南方的小城距离机场跑道尽头也就不到一公里。

  整一大片地区都是光秃秃,盐湖之外方圆几十里近乎没有高低差,灰白色主调的土地还呈现出一种怪异的黄、红、白三色斑驳交织的状态。

  这样的环境张楠碰到过,那年和关哥两个人开着大切诺基狂奔近乎无人区的315国道,不少路段海拔也超过3000米,路两侧有几百公里都是这幅鸟不拉屎的样子。

  空气干燥,微微带着丝咸味。

  此刻当地有少数几个官员忙着迎接总统,没往这边凑,不是他们看不上世界首富、不来打招呼,而是被保镖们挡住了。

  保镖们太了解老板的习惯,一到全新的环境老爱这样,这会貌似有点想独处一小会的想法。

  挡着呗。

  “要是关哥在就好了,还能扯一下那年跑无人区的事。真快,都7年多了...”

  保镖们没估计错,张楠这会脑子里是短暂陷入了那么一丝回忆里,这回来都已经八年多。回想起来,这生活就是一晃眼,又如同一场大梦。

  小小的停机坪,往边上走了二十来步就是泥土地,远方的大盐湖上有薄薄的一层积水

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