千来米长，但配套设施简陋。
而且那里是高原，2000米的跑道比不得低海拔地区，适于起降的固定翼飞机型号不多——特别是干线客机，除非是短距离起降性能极好的型号，不然最好别去那边。
有钱游客不多，航班都不固定，像德洛萨达总统这次出行，就是想用民用的贝尔直升机压根没考虑固定翼。
在这边的高原用贝尔的直升机，在张楠看来就是在刀尖上玩跳舞！
危险！
如果是高原性能优异的“黑鹰”，或者高原性能还凑合的米17，那张楠敢坐，前提还得是自己的飞行员。
贝尔？
算了吧，他可不想稀里糊涂摔了！
自个有大好家庭，钱更是多得数不清，还想活到100岁呢。
尽量远离危险，私人飞机，机组至少是千里挑一的高手，就是为了安全。
张楠拒绝乘坐直升机，总统先生还以为艾伦先生是不喜欢飞行，再次提议换乘坐火车。
可那个也得十多个小时，张楠懒得浪费时间，直接一句：“总统先生，我看我们还是飞过去，我让人从秘鲁调架757过来。
距离近不用满油起降，3700米海拔，有个两公里跑道足够，还节约时间。”
公司贼有钱，就有几架飞机是配给南美的矿业集团使用，昨天马赛-萨罗斯说过这事。
其中最大的一架就是波音757，还是经过改装的，适用“高高原”航线。
玻利维亚有客机，但张楠不相信南美洲的任何航空公司，连这所有国家的空军都不信任！
无论是这辈子，还是上辈子，都看过那部叫《天劫余生》的电影，自己可不想因为飞机和飞行员的原因出意外。
真有个万一，像电影里的，雪线之上遭遇空难都还有人活下来，被人吃是不可能，没人会吃他——按照人体重量来说，张楠这身还算健壮的肌肉百分百世界单价第一。
就算把航空公司的飞行员、空乘，或者南美国家的陪同人员都宰了，保镖们也不会把老板这身肌肉当食材。
但是，在雪山上吃人肉他也不想呀！
既然不信任别人，而自己的那架767虽可以在3700米海拔、跑道2000米的机场轻载起降，但机组成员们认为有些勉强。
那就调飞机，南美集团的机组成员都去过尤尼乌的机场，熟悉，到时候机上再加一个自己的私人机组盯着备份就好。
这次来玻利维亚，飞机上有两个机组，两名机长都飞过757，虽然驾驶那种窄体客机的时间不长。
11月12日上午，张楠一群，再加上德洛萨达总统与其的30多名随员，一道在拉巴斯机场登上了一架昨天刚从秘鲁调过来的波音757。
这会张楠才搞明白，包围机场的这片台地上，面积能有100多平方公里，海拔4100米的居民区居然不属于
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