。”查理兹-塞隆不自觉道。
到头了，第一节是平板车，上头居然载着一辆坦克！
张楠手中的手电照了照，道:“是德国的四号坦克，长身管，不知道是哪个小型号。”
装甲列车载坦克，这个大家倒是不奇怪:这可不是把装甲列车当运输车用，这辆坦克本身就是这列装甲列车的一个组成部分。
刚才发现这列火车时，另一头第一节车厢上也有一辆坦克，还是辆苏联产的T34/76。
苏联坦克成了德军装备，不奇怪，当初另一边也有不少德军装备在被苏军缴获后，成了苏军打击***的利器。
手电往前照，看到铁轨通向隧道深处，这个地下车站的长度也就300米的样子，要是不考虑这地下的特殊环境，都可以说挺短的，强光灯照着都能看到。
这时跟在一边的科莫罗夫斯基道:“查莉小姐，这列装甲列车一共11节，有机车的，但不叫火车头，它在整一列火车的中间部分，六号车厢就是。
因为包着装甲，所以你刚才可能没注意到。”
“是，查莉小姐，亚历山大说得没错。”约瑟夫拿着手电照了下最前面这节平板车上的四号坦克，又道:“普通火车的动力机车一般在车头和车尾，所以我们习惯叫火车头，但装甲列车的机车位置和我们常见的火车不一样。
都是因为在战时防止敌人在铁路上埋设炸药，所以不少装甲列车的动力车厢在中间。
车头一般是一节空的车厢，这样即便敌人埋设了炸药，也能用空车厢吸引火力，提前引爆炸药。
不过重装的装甲列车有时候就像这列，平板车上装上坦克，算是增加火力，必要的时候，这坦克还能下车作战。”
说着，约瑟夫又用手电照了照列车，问科莫罗夫斯基道:“认不认得出这是什么型号？”
后者立刻道:“我刚才注意了，应该是德国自产的BP42系列装甲列车...”
装甲列车一般由一台装甲蒸汽机车，两节以上的装甲车厢或二至四节，甚至更多的作掩护用的铁路平板车构成。
装甲蒸汽机车位于装甲车厢之间，煤水车朝向前方，极少数的装甲列车才会使用柴油机车，
最早的装甲列车是1861至1865年美国国内战争期间，美国人弄出来用来对骑兵的大家伙。
后来1870至1871年时欧洲的普法战争，还有1899至1902年的布尔战争中，也大量出现了装甲列车。
一战时，参战各国都大量使用了装甲列车。
苏联国内战争时期，装甲列车同样被大量投入作战，红的白的都用，甚至一度和骑兵一道，成为了苏联红军最初的象征。
像斯大林，据说在五十年代时，看一部反应苏联国内战时期作战的电影。
看到电影中“年轻的斯大林”乘坐装甲列
请收藏：https://m.bqu9.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）