只有千日做贼，没有千日防贼的，哪有那么多精力满世界找这些个杂碎。
“…一次就扫干净这条线。这事一出，俄罗斯和华夏，甚至蒙古人都会引起重视，那公司也不用太长时间给这趟车出两名安保人员。
注意，列车一出二连-浩特就非华夏，法律管不到你们，道德也限制不住你们，在蒙古和俄罗斯，这点小事老板我都让人做了准备…”
张楠说得明白，伙计们听得清楚。
挂了电话，几个人脑子里想着同一件事：是呀，蒙古和俄罗斯不是社会准则、法律严密的华夏国内，他们想干啥都行！
不需想太多，就学学隔壁那三位，该动手就动手。
一出扎门乌德就盯死那伙人，他们要是老老实实到莫斯科，那算他们走运，能多活几天。
公司的人会在莫斯科等着他们！
既然发现了有可能妨碍莫斯科贸易公司顺利发展的人，还是处理掉的好。
要是车上不规矩、玩抢劫…
呵呵！
那伙人暂时确定有13个，只要他们动手，那今夜就是其中绝大多数人的死期，半夜三更的扔出列车正好。
都适合明目张胆抢劫的场合，也同样适合屠海波他们杀人不是。
不是在华夏，哪需要考虑那么多社会准则，想那么多干嘛！
中餐过后没多久，列车缓缓靠近本趟车次在华夏境内的最后一个停靠站二连-浩特。
二连浩特常被人简称为二连，与蒙古国的扎门乌德隔界相望，两处市区间距离仅仅9公里，是华夏对蒙开放的最大公路、铁路口岸，去年还被国-务院列为13个沿边开放城市之一。
列车将会在这里停留近五个小时，这么长的停留时间在世界各地的国际列车通行过程中极少见：一般过关一至一个半小时就差不多了，像国门对面的扎门乌德站，列车就是在那边停留1小时15分。
时间超长是没办法的，谁让华夏铁路是轨距1435毫米的标准轨，而俄罗斯、蒙古两国却都是轨距1520毫米的宽轨。
不通用！
国门两边的铁道钢轨宽窄标准不一样，K3次列车每次出入境都需要在二连站的换轮库里更换转向架。
就因为所有车厢需要换轮作业，加上乘客还需进行边境检查，所以这趟列车需要在二连浩特站停留5个小时左右。
火车换转向架是大动作，比汽车换轮胎壮观得多，要先将列车车厢脱开，再用专门的起重设备将客车整列抬起，原本的转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。
因为转换过程时间长，K3次列车上的乘客可以选择留在列车上观看换轮过程，也可以下车在二连站的站房里休息。
屠海波等人对换转向架没兴趣，但也没离开车厢，而是在包间内睡大觉。
至于另一包间的约瑟夫三个倒是去了休息室，他们下午的
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