如果只算价值，这条隧道里的黄金同顶级珠宝并不是特别多，至少张楠只发现了6火车皮的金砖、金币，至于其它20节车厢，有3车厢的银币、7车皮的银器、金器，还有几车皮的绘画艺术品，剩下的都是最令人头疼的雕塑！

　　雕塑，重，不少雕塑的体型已经超出了通风井尺寸，这些大家伙在装车时被放在车厢最里侧，之前没被发现，这会就想要把它们完整弄隧道根本不可能！

　　当初纳粹大概只考虑了某一天把那些容易兑换成现金的贵金属弄出去的问题，雕塑这一类玩意多在这隧道里头待个几十年无所谓。

　　按照这样的构思，通风井够用，但现在这大-麻烦成了张楠的。

　　怎么办？

　　凉拌！

　　张楠也不是神仙。

　　今天已经是1月8日，张楠抵达克林根塔尔的第六天天，所有车厢都大略看了一圈。

　　三天前就有伙计去了汉堡准备运输工具：现在两德统一，柏林墙没了，原本横亘两个德国中间的所有检查站全部撤销，两边可以畅通无阻。

　　都已经是一个国家，要是国内再有检查站就会是个大笑话！

　　两辆重型卡车开到山庄停车场，第一批宝藏已经装车，每车两名驾驶员，加上一辆前导小车前往汉堡港，这几百吨宝贝，最后还得用货船拉走。

　　压力不大，德国佬掠夺的黄金数量似乎比不了狗日的小鬼子，至少现在给张楠的感觉就是这样。

　　东南亚、南洋，上千年时间内华人在那块地方创造了无数财富的奇迹，原本储存的黄金数量应该能够超过大半个欧洲！

　　不过这次怎么着也有26个火车皮，还有什么不满意的？

　　昨晚连之前在长岛庄园里干活的那两名艺术品专家也被召唤到了克林根塔尔，没办法，那五六车皮的各色绘画中有不少尺寸太大，很多都是长宽超过3乘2米的超大尺幅！

　　画框是可以拆开，但这活想要干得好、不伤画作本身，那是真正的技术活！

　　张楠自认没那个技术，也没那个耐心和时间，就让专业的人来处理。接下去这两三个月，两名专家和少量伙计就得在这座酒店山庄和隧道蹲点了。

　　拿着出差的高额津贴、吃住全包，就是不能乱跑，要去趟城里的酒吧也得同核心军事承包商一道。

　　两个专家无所谓，本就是赚钱第一，老板一高兴就是给你一把金币数着玩，尽早开始已经安安心心下了隧道，接下去这两三个月，这两位每天都会在隧道里待上十来个小时。

　　再说这活是两人最喜欢的，干的活都能让全世界最大的几家博物馆馆长羡慕！

　　奥匈帝国古斯塔夫-克里姆特、德意志弗朗兹-温特哈尔特、荷兰伦勃朗、法国保罗-塞尚……有名的、超级有名的画家作品这里有几火车皮

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