后，表面硬化装甲的优势就被废掉了。

　　新式的穿甲弹依靠其高初和高硬度高密度的重金属弹芯，使得表面硬化装甲耗费大量工时形成的硬化层变得毫无用处，表面硬化装甲彻底丧失了其赖以生存的优势，而其复杂而浪费时间的加工工艺，则使得其成本过高，效能的丧失和高昂的成本使得表面硬化装甲从此退出了历史舞台。但是，表面硬化装甲应该说是最早使用两种不同物理性能的材料制造的装甲，虽然不甚成功。但是其在坦克展史上的地位还是需要加以肯定瑰

　　战后的岁月里，世界并没有从战争的阴影中走出来，冷战的阴影再度笼罩了整个地球的上空。激烈的军备竞赛再度拉开序幕，作为陆战之王的坦克，自然也随着北约和华约两部庞大的军事机器的飞展而不断改进着。

　　战后初期，坦克的内部构造趋于合理，使得坦克可以在重量提升不大的情况下尽可能的加厚主装甲，各国主流中型坦克的炮塔正面装甲物理厚度普遍增加，铸造装甲成为了主流，诸如美国采用车体炮塔全铸造的形式，英国的百人队长则是半铸造车体配合铸造炮塔，苏联的，系则采用了焊接车体配合铸造炮塔的形式。

　　这个时候聚能破甲弹出现了，其原理是靠装药本身的能量来穿甲。主要靠把装药制成带锥形孔的空心圆柱体药柱，并在锥形孔药表面加上金属罩，这样，爆炸时即会聚成一股度、温度和压力都很大的金属能射流，即聚能效应，摧毁装甲。

　　当时的坦克利用提升物理厚度来加强防御的空间联未本饱和，单靠提升装甲的厚度来对抗破甲弹几乎凡经公猜可能，特别是反坦克导弹的出现，使得一些人怀疑坦克是否已经走到了尽头，一时间坦克陆战之王的地位面临空前危机。

　　但是坦克并没有坐以待毙，一九六四只问世的一款新式坦克，用一种全新的方式回应了破甲弹的威胁，这种坦克就是划时代的克。

　　这种坦克的车体上来用了多层复合结构的装甲板，其结构由外至内分别为锻压钢板、陶瓷材料，高硬度锻压钢板、玻璃纤维，陶瓷材料和防中子材层。物理厚度虽然只有两百毫米左右，但是其防护能力却达到了五百毫米的普通表面硬化钢桓，并且重量没有明显的提升，坦克最终没有在反坦克武器的攻击下离开历史舞台。相反提升了自身的性能，使得坦克的性能更加完善了。

　　“举一个简单的例子就可以证明，石口炮塔正面出色的防御能力，一次在斯摩棱斯克靶场的实验中，苏联人把从叛逃过来的美国人那里获得的的用于实验。先是对匀质装甲靶板进行射击，得出的结果是可以击穿五百毫米厚的靶板。尔后又用陶小去射击一辆报废的装满弹药并且把兔子放在驾驶

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